寧波彈簧試驗機主要檢測鋼板彈簧的壓力、疲勞、剛度，選擇鋼板彈簧專(zhuān)用試驗機來(lái)完成試驗。

 

　　在汽車(chē)結構中有很多彈性元件，汽車(chē)鋼板彈簧是汽車(chē)懸架系統中zui大的承載彈性元件。因此，其載荷(力)與變形(直線(xiàn)位移)之間的關(guān)系剛度是一個(gè)十分重要的考核指標。在實(shí)際應用中，涉及頻度比較高的是靜剛度。在汽車(chē)板簧的生產(chǎn)過(guò)程中，材料、工藝變化，都必須用寧波彈簧試驗機進(jìn)行板簧的性能檢測。

 

　　一般物體的剛度是非線(xiàn)形的，載荷變形形成遲滯回線(xiàn)，回線(xiàn)所包圍的面積即為物體由加載到卸載所消耗的能量。用簡(jiǎn)單的一個(gè)比數來(lái)表達物體的剛度是線(xiàn)性處理的結果是不確切的。但有的物體剛度接近線(xiàn)形，所以常用靜剛度代替和表述復雜的力學(xué)機理。靜剛度是物體在力的作用下發(fā)生變形，力與相應變形之間比即為物體的靜剛度，K=△P/△f，其中△P為力變化值，單位N;△f為位移變化值，單位mm。所以在板簧的剛度測試中，我們采用全程連續數據采集法，可以準確直觀(guān)地反映板簧剛度的實(shí)際情況。

 

　　由于一般板簧的剛度變化是接近于線(xiàn)性變化，我們可以以靜剛度來(lái)表示其彈性特征。而在非線(xiàn)性板簧中的剛度，也可簡(jiǎn)化成幾段直線(xiàn)段來(lái)處理。

 

　　剛度的測量主要是采集力值與位移值數據。通常板簧傳統的靜剛度測試方法是沿用逐點(diǎn)測量、讀數的測量方法。應用標準液壓式(或機械式)壓力試驗機加載，板簧運行到相應的檢測點(diǎn)位置上，其載荷由試驗機度量盤(pán)指示，變形的位移值通過(guò)標尺指示，由人工讀數的辦法記錄該點(diǎn)的載荷、位移值，然后通過(guò)手工計算得到板簧的剛度值。該方法的缺點(diǎn)是，測試精度較差，工作量大，效率低，無(wú)法得到連續的剛度曲線(xiàn)，可能導致試驗結果的重大偏差。而且該類(lèi)機器滿(mǎn)量程較大，測試小載荷板簧時(shí)，誤差很大。所以如在板簧剛度試驗中采用計算機全程連續數據采集、軟件分析的方法，可以方便地解決該問(wèn)題。